▣ Sylindartunnu sniðgeving
Sum kjarnupartur av hydraulisku sylindarinum er tilfarsvalið av sylindartunnuni avgerandi. Generelt skal sylindartunnutilfarið hava nóg mikið av styrki og ávirkan sterkleiki til at klára seg við harðligum arbeiðsumhvørvum. Vanliga brúkt tilfar er heitt{2}}rullað ómakaleys stálrør við 35., 45. flokki, og 27SiMn. Fyri hydrauliskar sylindartunnur, sum virka í lágum hitaumhvørvum, so sum hitastig undir -50 stig , skulu 35. og 45. flokkur veljast og temprast fyri at tryggja teirra støðuga avrik.
Tá tú keypir eina sylindartunnu, kanst tú velja eina ómakaleysa stálrør við einum snøggum ella fínt maskinmeistari innara boring, soleiðis at tú bert skalt skera tað til kravdu longdina. Harumframt eru samsvarandi toleransustigið, yvirflaturrúgvin og form- og støðutoleransustigið á innaru yvirflatuni á sylindartunnuni eisini lyklafaktorar at hugsa um undir sniðgevingini, sum beinleiðis ávirka innsiglingina, slætta rørsluna og slitmótstøðuførið hjá hydrauliska sylindaranum.
▣ Samsvarandi stempul og sylindartunnu
Rímiligt sniðgeving og tilfarsval eru avgerandi og ávirka beinleiðis leka, slit og effektivitet. Samsvaringin av stemplinum og sylindartunnuni ávirkar beinleiðis avrikið hjá hydrauliska sylindarinum. Ov tætt passandi fer at økja um minsta útgangstrýstið, minka um mekaniska effektivitetin, og kann skaða renniparingarflatuna á sylindarinum og stemplinum. Ov stórur bilur fer at elva til innanhýsis leka av hydrauliska sylindaranum, minka um volumetriska effektivitetin, og harvið ávirka sniðgevingargongdina hjá hydrauliska sylindaranum.
Slagið av stempuli er treytað av sínum innsiglingarhátti og sambandsháttinum við stempulstongini. Í løtuni eru vanliga nýttu stempultættingarhættirnir Y-slags innsigli, samansett innsigli og stempulring innsigli. Ymiskir innsiglingarhættir eru hóskandi til ymiskt arbeiðstrýst og sylindarboriform og støðutoleransur. Pistontilfar er vanliga gjørt úr gráum jarni ella høgum- góðsku kolstáli, so sum 20, 35 og 45 stáli.
▣ Steingstanga sniðgeving
Ytri endin á stempulstongini er tengdur at dragmekanismuni í lastini. Sniðið skal umhugsast at sleppa undan eksentriskum leguførleika fyri at lúka uppsetingarkrøvini hjá hydrauliska sylindaranum og betra um nýtsluvirknið. Stempulstengaltilfarið verður vanliga sløkt og hert miðal kolstál, so sum 45 stál, fyri at økja um mekanisku eginleikarnar. Tá ið tú sniðgevur, skal ferðalutfallið φ hugsast fyri at tryggja, at stempulstengurin kann laga seg til kravdu rørsluferðina. Tað er avgerandi at sniðgeva eina rímiliga fitta clearance.
Fyri stórar hydrauliskar sylindarar kann stempulstongin taka ein holan stavnbygnað til at minka um vektina. Harumframt verður fyri at betra um slitmótstøðuførið ofta sløkt og hart krom plátað í stemplinum. Rímiligt clearance-design kann ikki bert forða fyri krampa og einsíðugum sliti, men eisini tryggja slætta raksturin av hydrauliska sylindaranum.
▣ Vegleiðis ermasniðgeving
Vegleiðingin er sett upp á stavkamarsíðuni á hydraulisku sylindarinum, og kjarnufunktiónin er at leiða stempulstenguna. Tilfarsvalið av ferðaleiðarasminum skal byggja á arbeiðsumhvørvistrýstið og eyðkennini fyri at tryggja innsigling og slitmótstøðu. Hvat tilfarsval viðvíkur, so kann duktiljarn ella høgt -góðsku kolstál sum 35 og 45 stál nýtast. Um høgt- góðsku kolstál er valt, kann tað innara holið vera neyðugt at verða innlagt við koparermu ella útgjørdum við einum non{7}}metalliskum stuðulsringi fyri at økja um slitmótstøðuna. Sambært ymiskum arbeiðsumhvørvistrýsti kann sniðgevingin av vegleiðingini taka ymiskar innsiglingarsamansetingar til at nøkta tørvin.
